澳大利亚牛津经济研究院发布的一份新报告显示，工资上涨、住房和医疗需求增加、能源和国防项目的扩展，以及向低碳替代品的转型，正在推动基础设施领域的通胀再次走高。

报告指出，在后疫情时代的压力下，道路和港口等行业的成本同比飙升了10%。尽管消费者通胀率可能保持低位，但国内需求的不断增加使得基础设施成本再次上升。

本世纪下半叶，住房建设的增长将对基础设施项目的工人和材料供应构成挑战。此外，即将达成的企业谈判协议将锁定更高的工资，而新绿色技术的高成本也将继续推高基础设施建设的成本。

牛津经济研究院澳大利亚分院建筑和基础设施总监Adrian Hart表示：“人们可能误以为基础设施的成本应该下降，但事实并非如此。成本继续增长，甚至高于新冠疫情和能源危机期间的水平。”

《建筑成本和通胀报告》指出，尽管去年部分行业的成本上涨率降至2.6%，但在基础设施市场蓬勃发展的情况下，成本上涨率将再次回升。上个月，澳大利亚建筑业论坛（ACIF）发布的预测显示，今年非矿业基础设施支出将从2023年的874亿澳元增长10%至961亿澳元，并在2026年增至997亿澳元。

ACIF的报告还预测，尽管住房建设疲软，但其支出将从2025年的1124亿澳元回升至2027年的1166亿澳元。同时，非住宅建筑和矿业基础设施工程的支出也在普遍增加。

Hart表示，到本世纪末，成本增加可能“轻易”使一个耗资10亿澳元的多年期大型项目增加2亿澳元，对西澳和昆州的影响较大。为应对这些挑战，住房建设需要采用预制等技术来提高效率，而基础设施项目则需要更好地管理风险以提升效率。

总的来说，多重因素共同作用，推动了基础设施领域成本的持续上涨，给相关行业带来了新的挑战和压力。