悉尼地铁沿线的人口和房地产价值飙升，这一趋势被专家戏称为“地铁化”。世邦魏理仕(CBRE)的新报告揭示，新的铁路网络正对房地产市场产生巨大影响，吸引年轻购房者，他们寻求高密度居住和城市生活的便捷。

根据世邦魏理仕和PropTrack的数据，过去十年里，地铁沿线郊区的房地产资本价值增长了惊人的49%，比周边郊区高出了5%。一些极端的例子包括Castle Hill地铁线郊区，其房地产资本价值增长了72%，而相邻的Baulkham Hills仅增长了49%。同时，Crows Nest的资本价值上涨了79%，而Cammeray仅为62%。

许多地铁站周边的综合开发项目融合了住宅、零售和办公空间，Kellyville和Bella Vista等郊区也规划了数千套新住宅，以及教育和社区设施，以迎合不断增长的人口需求。

世邦魏理仕的《地铁-悉尼管辖区转型》报告指出：“这些地铁线路的郊区已经释放了大量的公寓开发，以适应更强劲的人口增长。”

世邦魏理仕亚太区研究主管乔普拉（Sameer Chopra）将这种增长称为“地铁化”，称它正在改变悉尼新火车站附近居民的生活体验、工作模式和零售选择。

他说：“到2030年，悉尼将拥有四条地铁线路、46个车站和113公里的新地铁网络。我们已经看到这种推动住宅价格上涨的早期证据，我们认为，一旦下一阶段完成，这种优异表现将会增加，通勤时间缩短是一个关键驱动因素。”

乔普拉还指出，从Macquarie Park到Barangaroo的路程从53缩短到18，而从Pitt St到Bankstown的通勤时间从1小时20缩短到30。

报告称：“乘坐地铁的悉尼人每天可以节省一个小时甚至更多的时间。我们看到了巨大的社会和健康效益，无论是与家人和朋友共度时光，还是锻炼身体，甚至是能够多工作一小时。”

PropTrack经济学家弗莱厄蒂(Anne Flaherty)表示，与地铁有关的一些因素正在推动房价增长。她说，“地铁提供的可达性增强，额外基础设施发展的潜力，需求的增加和重新分区的可能性，都有助于住宅价值的整体增长。”

报告强调，在过去十年中，地铁沿线郊区的人口增长了23%，几乎是更远郊区的两倍。更极端的例子是，自2011年以来，Macquarie Park的人口增长了80%，而附近的West Pymble仅增长了6%；Canterbury的人口增长了53%，而附近的Earlwood则只增长了8%。

乔普拉表示：“我们的数据突出显示，近半数居住在地铁附近郊区的居民住在公寓里，这一比例是更远郊区居民的两倍。”他说，地铁沿线郊区45%的居民是Z世代和Y世代，而地铁郊区的咖啡馆数量也更多，这为年轻人创造了更多生活选择。地铁化的浪潮正在塑造悉尼的未来，为城市生活提供更多便捷和精彩的选择。