快速交通网络建设进行中

提供多样化住房与就业机会

SRL是正在建设中的墨尔本郊区铁路环线，长达90公里，连接墨尔本的Frankston和Werribee火车线上的所有主要站点。SRL项目分为四个部分，包括东区、北区、机场区和西区，覆盖范围十分广泛。目前，SRL东区预计2035年建成。

*SRL车站渲染图

SRL的目标是为因应墨尔本的人口快速增长及未来快速发展做准备。新车站周边地区将提供多样化的住房选择、本地服务和就业机会，更贴近居民的愿景。Clayton、Broadmeadows和Sunshine三大交通超级枢纽将通过SRL连接，使得墨尔本郊区乘客无需经过中央商务区便能前往工作或上学地点。目前，从Cheltenham到Box Hill的SRL东区建设正在进行中。

SRL项目将显著缩短东区的旅行时间，实现Gippsland Corridor与公交网络的无缝连接，并在施工期间创造多达8,000个直接就业岗位。目前，整个项目建设进展顺利，已有超过1,200名工人投入到SRL的建设中。此外，现已启动两个合同的意向征集，以建设六个全新的地下车站。

施工于2022年6月启动，预计到2035年，东区将实现列车运行。项目展示了未来在六个SRL东区及其周围共计增加70,000套住宅的长远愿景。Lissa Van Camp担任该项目的土地规划、环境和可持续发展执行总经理，她详细阐述了该项目对当地社区及墨尔本城市的广泛影响。

“到2050年，墨尔本的居民人口预计从现在的600万增长到约900万，而整个维多利亚州的人口将超过1,100万，”Van Camp说道。

“面对人口激增，我们深知只有通过规划和协调的方式才能做好准备。自2019年起，我们就制定了一个参考设计，强调了项目的推进方案。我们提议建设一条连接Frankston和Werribee火车线之间所有主要站点的铁路，将墨尔本打造成一个拥有多个中心的城市。”

Van Camp解释称，该项目将减少居民需要进入市中心再转乘其他线路返回不同郊区的情况。SRL东区将使居民更便利地抵达大学，例如附近设有莫纳什大学和迪肯大学的火车站，以优化教职员工和学生的通勤状况。Van Camp还指出，SRL将为更广泛的工作机会提供公平性。

她表示：“过去，由于通勤时间过长，人们可能不会考虑在Box Hill工作，而SRL将使通勤者更方便地前往各个地区。我们预计每天将有7万人次乘坐SRL东区铁路环线，其中40%的人将选择放弃开车。”

Van Camp表示，郊区铁路环线基于参考设计中概述的核心价值观：生产力、连接性和宜居性，旨在确保墨尔本成为上宜居的城市之一，为后代留下美好的生活环境。所有的技术研究均经过同行评审，以确保其准确性，这对于确定SRL东区的位置至关重要。团队已经开始与各方利益相关者进行磋商。

预计由于SRL的建设，Box Hill的就业机会将增加一倍，达到48,500个。Baldi表示：“我们希望在项目完成后将其打造成一个真正的文化中心和步行友好区域。这个地区对于Box Hill社区来说是真正的资产，我们将努力进一步发展。”