南澳州长彼得·马利诺斯卡斯（Peter Malinauskas）采纳的顶层基础设施蓝图揭示了阿德莱德人口增长至200万以上所需的基础设施建设。这一规划旨在确保南澳州能够支持就业、社区和环境的可持续发展。

一、人口增长与基础设施需求

据《星期日邮报》报道，这份长达194页的《南澳州基础设施建设20年规划蓝图》显示，到2051年，随着阿德莱德大都会人口增长至200万以上，将需要建造相当于两所新阿德莱德医院（RAH）和21所从学前班至十二年级的新学校。此外，规划还建议对中央商务区的地下铁路连接进行调查，因为阿德莱德火车站已满载运转并将达到“临界点”。

二、交通与住房基础设施

该战略强调，人口增长需要经济适用房供应，而基础设施“在释放住房用地和确保我们的社区能够获得就业和服务方面发挥关键作用”。规划要求耗资154亿澳元的托伦斯至达灵顿项目（Torrens to Darlington Project）在2031年完工后，与东南高速公路（South Eastern Freeway）建立“南部连接”。这一项目可能会引发联邦竞选活动中关于扩建Cross Rd可能性的辩论。

三、私营部门融资与收费公路

该战略讨论了将收费公路作为利用私营部门资金的一部分，并指出256亿澳元的州基础设施支出意味着“支持未来管道建设的资金正在给该州和全国带来债务压力”。南澳基础设施局（Infrastructure SA）主席托尼·谢泼德（Tony Shepherd）表示，应该“在合理且高效的情况下”探索利用私营部门融资的机会。

尽管马利诺斯卡斯政府效仿工党前任，认为收费公路对阿德莱德不可行，但采纳了南澳基础设施战略，其中作为“利用资本投资基础设施”详细审查的一部分，为收费公路的建设留下了空间。

四、具体规划与目标

预计到2051年，大阿德莱德地区的人口将增长到2,005,404人。该战略称这将需要规划和提供约1500张医院新床位，相当于近两个阿德莱德医院；以及足够的学校容量，可容纳多达35,000至40,000名学生，相当于21所从学前班至十二年级的新学校。

此外，规划还指出，交通拥堵的阿德莱德火车站“缺乏通道，限制了客运铁路网络扩展现有或新线路服务的能力”，并建议研究“中央商务区下的直通系统或连接”。

五、州长的承诺与展望

南澳州长马利诺斯卡斯在3月17日的州情咨文中概述了其人口增长计划。他誓言“做出明智、有远见的决定，确保南澳州拥有支持就业、社区和环境所需的基础设施”。

总结

南澳州长彼得·马利诺斯卡斯采纳的基础设施规划蓝图为阿德莱德的未来发展提供了清晰的方向。这一规划不仅考虑了人口增长带来的基础设施需求，还强调了经济适用房和交通网络的重要性。通过合理的资金分配和私营部门的参与，南澳州有望在2051年实现人口增长至200万的目标，同时确保基础设施能够支持可持续发展。